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红网:以“新亲活”贴近人民心头

2019-05-27 08:36 来源:新闻在线

  红网:以“新亲活”贴近人民心头

  此次中国科交会的规模、层次、影响力再度升级,参会高校达350所,包括北京大学、清华大学等近百所双一流创建高校,香港城市大学、澳门大学等16所港澳高校,以及加州大学洛杉矶分校、英属哥伦比亚大学、匹兹堡大学等国外高校。平坝区人力资源和社会保障局局长罗文森说。

  仙水溪发源于西苑乡凤山村,经过社硎乡,在流经榜头镇14个村后,在溪东村汇入木兰溪,是木兰溪在仙游境内的最大支流,全长16公里,流域面积235平方公里。  1、鼓励各缔约单位将所掌握的优秀视听节目,包括影视剧、动画片的相关信息,通过“信息库”系统推荐给其他缔约单位;  2、鼓励各缔约单位将不符合相关法律、法规、规章和政策规定的视听节目的相关信息,通过“信息库”系统告知其他缔约单位;  3、各缔约单位应经常登录“信息库”系统,及时从各自网站删除上述违规节目及其相关链接,自觉履行自律公约;  4、“信息库”系统中属于仅应由互联网视听节目服务从业机构掌握的信息,各缔约单位有保密的责任,不向外界公布。

  碌曲县委书记梁明光在接受采访时对当地的县情做出了生动、详尽的描述,难掩自豪之情。  营商环境的优化需要持续发力、久久为功。

  家住14号楼的小漆是今年刚毕业的大学生,是一名中共预备党员,她积极参与社区服务工作,还当上了社区新时代市民讲习所的讲习员,向搬迁群众讲习交通法规、文明礼仪、生活卫生常识等等。包括各缔约单位在内的中国互联网视听节目服务单位,应该为营造健康有序的互联网视听节目服务环境,承担起相应的社会责任和媒体责任。

在广东惠州连续举办两届,中国科交会已成为高校科技成果转化的重大平台,为我国创新驱动发展注入鲜活动力。

    平台影响力再升级  350所高校参与  高校是中国科研重要力量,广东是中国第一经济大省,在国家创新驱动发展战略的大背景下,当二者在工业大市惠州相遇,注定不同凡响。

  (供稿文/图贵州省黔西县委宣传部王杰杨文澜编辑张春欢)  营商环境的优化需要持续发力、久久为功。

  在日常生活中,大伙儿都深刻地感受到党的好政策带给大家的好日子,脱贫致富过上好日子的劲头越来越足。

    本届中国科交会从全国高校征集到1万多项科技成果项目,现场组织展览展示、推介的项目约有8200项。  领导干部示范带动,招商成效显著提升。

    一条河流三个长  在仙游县鲤城街道办事处,河道巡查员郑南翔向记者展示了厚厚的一本台账,里面记录着每天的巡河情况,图文并茂。

    在荒地和小山包上建成这座城,其艰难程度可想而知,没有筚路蓝缕的精神是不可想象的。

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  红网:以“新亲活”贴近人民心头

 
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党代表提案聚焦公共交通 盼洞头尽快融入公交一体化

梁明光强调,脱贫攻坚战的冲锋号已经吹响,想不想抓落实、敢不敢抓落实、会不会抓落实,检验着碌曲县委、县政府每位工作者的精神状态、干事能力和工作作风。

温州网 2019-05-27 06:55:00
在此前召开的市第十二次党代会上,洞头区公共交通建设引发代表们的热议。

  151路公交线路于去年2月2日开通运行,是洞头目前唯一一条跨区域公交线路。杨冰杰摄(本报资料照片)

  温州网讯 2015年9月,洞头撤县设区,温州从此走向滨海时代。一年多过去了,洞头融入温州大都市区建设备受关注。在此前召开的市第十二次党代会上,洞头区公共交通建设引发代表们的热议。

  党代表叶东芳在提案中指出,为了加快融入温州大都市区建设,尽快使洞头在基础设施建设、社会事务管理、服务民生、旅游交通融合等方面实现同城发展,城乡一体化统筹发展,建议率先在洞头开通海陆公交和推进市区公交一体化,运行陆上新能源观光巴士,开通海上公交,推进洞头与温州其他三个区公交的一体化。

  推进洞头公交一体化,加速实现融入温州大都市区,且看代表们有何良方?

  记者调查

  班次少间隔长

  公交出行有点慢

  在洞头区机关单位上班的黄先生,常常来鹿城区办事,他觉得开车往返是最便捷的方式。在鹿城区一家国企上班的郑先生,周末回老家洞头时,也都选择开车来回。针对记者提出的为什么不坐公交的问题,他们给出了相同的答案:公交车班次少、比较慢、不方便。

  记者了解到,目前市民到洞头,除了自驾车出行外,还可以到新城客运站乘坐快客,但相对公交车而言,快客票价要高出很多,而且不能中途按站点下车,又没有特殊人群优惠政策。去年2月,151路公交车开通,从火车站广场可以直达洞头燕子山公园。但151路发车间隔将近40分钟,全程要近2个小时,对赶时间的人来说很不方便。

  “一般往返洞头和市区,都是急着办事,等公交车实在是太慢。”郑先生说,自己从来没有乘坐公交往返,自己开车从新城到洞头约需50分钟,而坐一趟公交则需要2个多小时。

  目前,市区原三个区经2012年公交一体化改造,已实现三区公交全覆盖,公交出行分担率年年提升。而洞头区交通设施建设滞后,公共交通的发展远远落后于其他三个区,迫切需要加以改善提升。

  各方观点

  按客流灵活调度公交班次

  洞头城区增设电动微公交

  叶东芳建议,推进市区公交一体化,市交运集团要通盘考虑洞头区与市中心区的线网布局,确保公交线网全覆盖。叶东芳提出,洞头区的公共交通已由市交运集团下属公司经营,纳入全市一盘棋补亏机制等条件均已具备,请市委市政府给予研究考虑,将市交运集团洞头公司经营亏损纳入全市公交一体化亏损补助范畴,对其经营的公共交通所产生的亏损纳入全市补亏机制统盘考虑。

  为方便洞头区与主城区的公共交通出行,我市于2019-05-27开通151路,该线由火车站广场往返于洞头燕子山公园。去年7月16日起,我市全面更新151路车辆,并将6辆车加密到10辆车,班次间隔将原1小时缩短为40分钟。

  记者从市交通运输局了解到,由于日均单车客流少(按每车日均行驶4班计算,一班仅29人),根据目前情况,暂不宜再增加车辆投入。市交通部门表态:将加强对151路公交的运力的调控力度,根据出行客流情况及旅游淡旺季节的区分,督促公交企业合理安排班次,采取更加灵活的调度措施。在旅游旺季出行高峰期,根据客流量适时增加温州至洞头公交运力、加密班次并对首末班时间进行适当延长,进一步满足群众出行需求。

  据悉,我市将加大力度发展洞头区城区公共交通,将投用8辆电动微公交,开通洞头城区内微公交,扩大公交服务范围。目前,微公交线路布局及初步运行方案已拟定,下一步将对方案做进一步调整完善并启动相关设施建设及运力购置,适时开通洞头本岛城区微公交班车。

  提案摘要>>>

  为适应建区后交通发展的需要,洞头区迫切需要覆盖全区的公交线网改造和提升,形成与原三区同步发展的公交一、二、三级网络,使洞头市民与三区同等享受公共交通均等化服务待遇。为此,要求市交运集团通盘考虑洞头与市中心区的线网布局,确保公交线网全覆盖。建议陆上开通天然气、电动汽车等新能源观光巴士。开辟区内“水上公交”航班,改善城中岛间的交通出行条件。

  来源:温州日报

  记者孙余丹

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本文转自:温州网 66wz.com

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