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第一师水利水电工程处多举措加强党建工作考核

2019-09-17 18:57 来源:凤凰社

  第一师水利水电工程处多举措加强党建工作考核

  那名乘客喘着气介绍,他是天津人,43岁,之前在美国做厨师,患有肺癌。网易娱乐1月5日报道据台湾媒体报道,陈乔恩当年由前乔杰立总经理孙德荣一手挖掘、栽培,听闻昔日爱徒酒驾被逮孙德荣说,她至少坦然认错,诚恳道歉;她去大陆奋斗这么久,“拜托大家再给我这个女儿一个机会”。

本次画展即日起至2018年1月10日在武汉美术馆免费展出。“湖北手机报大悟版鲜活、生动的内容,一方面积极传递党和政府声音,充分发挥释疑解惑、正面引导的重要作用,为促进科学发展、跨越式发展提供了舆论正能量;另一方面,内容丰富,覆盖面广,实用性强,贴近实际、贴近基层、贴近群众,也广受订阅者喜爱和欢迎。

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  湖北日报讯(记者张卫华、陈熹、通讯员曹巧红)5月19日,2018“中国旅游日”湖北分会场活动在仙桃举行。据悉,“中国有机谷”规划面积1万多平方公里,至去年底共获有机认证及转换证书148张,认证面积约30万亩。

该体系所有装备,均在湖北境内制造,是不折不扣的“湖北造”。

  6月13日,武汉市城管委在中南路街召开现场会,向该市推广共享单车管理的“中南路街模式”。

  近年来,襄阳市不断优化制度层面供给,努力寻找减量化增长模式的突破口。青年女作家艾晶晶多部作品被改编成电视连续剧,在央视8套及10多家省级电视台热播。

    最近,很多慕名而来的文青们,都喜欢在徐家棚的站台上,等一班从青山方向开来的绿皮火车,拍一张照片,记录历史。

  ”大悟县芳畈镇党委宣传委员吴兰深有体会地说。1月2日,袁某的父亲和老师一起从南昌出发,来到武汉市黄陂区,试图找到袁某,并告诉她传销是骗局,可惜家人跟袁某打电话,袁某很警惕,不肯出来见面,救援受阻,这才通过微博向民警求助。

  中南路街辖区有常住人口和流动人口40万人,共享单车减少了8万辆,市民骑行如何保证?对此,哈罗单车政府事务经理王劲松表示,梅苑小区地铁站等热点区域,下班高峰时段偶尔会出现短缺,公司在这些点位均配有网格员,根据短缺数量的多少进行调度,少量缺口,工作人员可通过骑行到周边“小调度”;如果需求量大,可从运出目的地南湖等片区“大调度”,以满足市民出行需求。

    在技术层面,媒体关注移动互联网等信息技术对传统物业服务的冲击,影响了物业行业发展方向,一些知名物业公司也捕捉到新技术给物业行业带来的机遇,加大对智能化建设的投入,发展智慧社区模式,提升自身品牌影响力和美誉度。

  据了解,通过外贸大数据技术的应用,汉贸网先后在美国、西班牙、韩国、马来西亚、印度等国建立了国际电子商务平台,并成功将香菇、茶叶、LED灯、童车等产品出口到新加坡、印度、欧美等市场。查处关闭“LOLO”“馒头”“蜜直播”等多家直播平台并予以刑事立案。

  

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温州市域铁路动车组下线幕后故事:与中车四方谈判数月

2019-09-17 09:12:02 来源: 温州晚报 记者范晨

  工作人员对市域铁路动车组进行测试。(铁投集团供图)

  今年3月底,市域铁路S1线首列动车组在青岛下线,作为我国自主研制的第一列市域动车组,它的诞生吸引了全国人民的目光,而温州市民的目光则显得尤为热切,因为这列动车组明年将要奔驰在温州市域铁路上。

  温州的市域铁路动车组为何会在青岛制造?“第一列车”的诞生背后经历了怎样的故事?谁将会第一个进入市域动车组的驾驶室?本报记者近日采访市铁投集团机电设备部经理吴越等有关负责人和专家,为你揭开市域铁路S1线动车组背后的故事。

  “市域铁路”是个新概念

  与中车四方前期谈判数月

  在吴越的办公室里几乎被“市域铁路S1线”占满了,墙上贴着市域铁路S1线的线路图,一副市域铁路动车组的模型显得尤为醒目。吴越为自己曾是杭州地铁“28号”感到自豪,他是杭州地铁第一批建设者,全程参与了杭州地铁列车的设计与建设。因为是温州人的女婿,2013年吴越加入市铁投集团,负责市域铁路机电设备和动车组的工作。

  “温州是国内首个提出市域铁路概念的地方,我就是被这个吸引来的。”吴越说。市域铁路,是指城市中心城与周边新城(郊区)或组团城市各城镇之间提供通勤、通商、通学等客运服务的轨道交通。

  2013年吸引了全国六家公司参与市域动车组的招标,中车四方最终凭借自身优势,获得温州市域铁路S1线一期工程的车辆订单。因为市域铁路动车组还是新鲜事物,到底该参照哪些标准?建立怎样的制度?都属于“摸着石头过河”,也正是这种“首次”让市铁投集团与中车四方最初的谈判充满了艰辛。回忆起当时的经历,吴越坦率地说:“前期谈判进行了三四个月,我这样有这火爆脾气的人,到最后都变柔和了。”

  创国内轨道车辆建设先河

   引入独立第三方安全认证

  市域铁路动车组在建造过程中,开创国内轨道车辆建设的先河,首次引入独立第三方安全认证,并配以铁科院(北京)工程咨询有限公司监造,为车辆的质量“保驾护航”。而这就要求中车四方需要在车辆建造过程中,上交所有的设计及生产制造文件,以进行第三方审核,但中车四方公司出于知识产权的考虑,拒绝提交,导致第三方认证无法进行,而光是这一环节上的“矛盾”,吴越就组织了北京、青岛和温州方面的多次谈判,最终才找到了折中的破解之法。

  市铁投集团还派出了一个由2名车辆工程师组成的工作小组,专门驻扎在中车四方。吴越说:“工程师中有已婚同志,在青岛一待就是三四个月,每天要与中车四方的工作人员一起跟踪制造车辆、监督过程、协商解决问题,每周还需向温州总部做书面汇报,我们最近的汇报中就涉及200多项问题和解决方案以及落实时间等内容。”

  动车组设计参考“海南”

   考虑温州盐雾和大风

  今年3月31日,首列温州市域铁路动车组问世。它的出现让不少温州市民眼前一亮。

  外形设计灵感来自海豚,车辆头部还专门安装防撞装置。每节车厢设4对车门,方便乘客快速上下车。车厢内部比普通地铁要宽,每节车厢设有16根不锈钢立柱,供站立乘客扶持,站立区的最大高度为2.18米。座位采用不锈钢材质,坐垫和靠背配有弧度设计,乘坐更舒适,而且座位数量比地铁也更多,一节车厢设有48个座位。

  这些都是看得到的细节,那车子里还有哪些看不到的细节呢?

  有关专家向记者举了其中一项例子:“因为温州气候潮湿,盐雾特别严重,所以我们当初在设计时尤其参考了海南环岛铁路的设计,在车辆的零部件上特别提出加入了抗盐雾腐蚀的要求,这可以说是温州特色。此外,温州多台风天气,并且我们的线路还经过灵昆岛,市域动车组在高架上运行,届时轨道上会铺设一些天线,如何确保天线能抵挡大风,也是我们考虑的重点。”

  动车组从青岛来温

   先走铁路再搭汽车

  很多市民好奇,下线后的两列市域动车组到底将会采用怎样的方式来到温州?莫非是要打一个“飞的”?

  吴越告诉记者,当初杭州地铁就是坐汽车来的,而温州的动车组到温更是不容易了。列车计划在今年下半年运回温州,届时会先将市域动车组编组到其他铁路货运列车编组中,运到温州西站。“这个过程可不是直达的,这当中还需要报备铁路总公司,并根据路局的列车调配,什么时候能编组进去,什么时候能走什么路,都不是我们说了算,最终肯定是要绕很多路,才能最终抵达温州西站。到了温州西站后,我们将改用近30米长的特种平板车,将市域动车组拉到桐岭车辆段。”

  已经问世的市域动车组如今正在中车四方的厂里进行各种测试,接下去本月,动车组还将被运到北京,对车辆的制动、牵引等性能指标进行测试,判定是否符合设计要求,还要进行运行稳定性考核,即使动车组被运回温州,还需要先在线路上跑上至少2000公里,才能最后迎接市民。

  第一批委培生60名

   3月已到南京实训

  谁又会是第一批进入市域铁路动车组驾驶室的人呢?

  2013年,温州市域铁路公司与湖北铁路运输职业学院(原武汉铁路技师学院)签订了市域铁路司机委培的协议,第一批招生的60名温州户籍的小伙被送到了武汉。2014年,第二批再次招收50名学生。

  如今,第一批学生已经毕业,今年3月这些温州娃被送到南京,在南京地铁十号线接受长达8个月的实训。车辆中心车场组长卢璐成了这57名温州娃在南京的临时“保姆”,卢璐说:“实训环节极为重要,这些孩子除了要进行理论培训,还要经过ATO(自动)驾驶和手动驾驶两项真实的操作,并进行模拟应急演练,而且每个环节还设置了考核项,对于孩子来说压力很大。”

  而南京实训结束后,等待他们的还有一个月的中车四方股份公司培训和上岗考核,只有通过了所有环节的学生才能最终走进市域动车组的驾驶室。

  除了委培班的学生,S1线的司机团队里还包括面向社会招聘的有经验的人士,陈铎曾在北京地铁四号线担任司机,而郑乔峰则是杭州第一批地铁司机,拥有丰富驾驶经验,如今他们是市域铁路S1的司机长和司机,除了要为委培生们做好培训,5月份他们还将参与到动车组的试验中去。

  随着动车组的下线,翘首期盼的市域铁路S1线的建设进程正在不断加快。相信温州市民都期盼着,能早日见到S1的“真颜”,更期盼着能坐在S1动车组里,感受温州交通的新飞跃。

 

标签:市域 温州 车组 铁路
编辑:叶嘉妍
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